又一城市宣布加入“天空之城”的竞逐，这一次，是常州。

继今年初常州发布消息称，2023年该市迈入万亿之城后，其再出震动全国的重磅消息：常州发布低空经济行动方案，提出目标到2026年低空经济产业规模超过300亿元。

此前，已经有北京、广东、南京、深圳等省市接连表示要竞逐低空经济，今年已有二十多个省（直辖市、自治区）将“低空经济”有关内容写入2024年政府工作报告。作为后来者的常州，其迅速接入低空经济跑道的底气在哪里？

中国企业资本联盟副秘书长柏文喜告诉创投日报记者，常州拥有发展低空经济的资源禀赋和产业特点，如智能装备制造、新材料、新能源制造等优势产业，为低空经济发展提供了坚实的基础；常州市政府高度重视低空经济的发展，将其纳入“1028”产业体系，推动产业集群向高端化、智能化发展；通过发展低空经济，常州市旨在培育新的经济增长点，推动经济转型升级，实现高质量发展 。

常州市发改委主任李磊此前也郑重表示，“早在10年以前，当低空经济还是个‘*冷门’时，常州便创造了该领域里的多个‘*’和‘*’。”

创投日报记者了解到，一块电池，不仅能装在汽车上，也能同样装在飞机上。常州正是凭借其在全国乃至全世界都享有盛名的动力电池产业，才迅速成为杀入低空经济赛道的“黑马”。也因其蓬勃的动力电池产业，近期还引来不少投资人前去探寻动力电池独角兽。

常州切入低空经济新跑道

继新能源行业外，常州在合成生物、人工智能以及低空经济等领域继续打造新增行业。

近日，《常州低空经济高质量发展三年行动方案(2024-2026年)》正式发布。其中提到，将低空经济纳入“1028”产业体系，推动产业集群向高而攀、向新而行。到2026年，引育一批低空经济头部企业，力争集聚产业链相关企业150家，其中高新技术企业超50家，产业规模超过300亿元。规划研究低空航空器起降设施和配套设施布局。

到2026年，规划通用机场（运营中心）5个，新建通用机场（运营中心）1个以上，建成200个左右低空航空器起降场（点），按需构建覆盖市域范围的低空智联网。拓展面向政府、企业和大众的低空应用场景，开展低空领域民用无人驾驶试点示范，培育10个以上具备示范效应的创新应用场景，开通低空航线18条以上。

创投日报记者注意到，此前，江苏省内的南京、苏州、无锡等地均已发布相关的低空经济行动方案，且发展目标也类似，比如，南京提出，目标到2026年低空经济产业规模发展超500亿元。

在江苏，“低空之城”已成为各地竞相追逐的目标。那么，作为后来者，常州的优势在哪里？

一位投出国内低空经济相关项目的投资人告诉创投日报记者，低空经济本质上是航空产业、新型材料产业、传感器和自动控制行业的交叉，其产业链长、辐射范围广，上游主要为构建中游各类低空产品的原材料、核心零部件，需要具备扎实的基础产业，而常州以智能制造闻名，在低空经济产业领域既有一批专精特新骨干企业，又有创新应用场景。

创投日报记者注意到，常州还拥有国内同类城市中最完备的产业体系，中国工业大奖、工业强基工程项目、制造业单项冠军数量领跑全国地级市；新能源产业集群、新型碳材料产业集群、动力电池产业集群入选“2024年中国*产业集群名单”。

比如，其集聚重点企业近300家，形成从电池、航电、飞控到机身结构与内饰、基础设施的低空产业全链条；在关键材料及零部件领域，拥有中简科技、科泰斯、新创碳谷等一批碳纤维龙头企业，航空灭火器、直升机雷达天线罩、飞机坐具零件等市占率较高；在整机制造领域，拥有云博、星睿等9家无人机企业，产业发展成形成势，初步构建长链条、广辐射的低空产业生态圈。

柏文喜认为，常州市在低空经济领域已有一些代表性的龙头企业，比如，云梦山（常州）科技有限公司，其产品线可匹配各类民航、通航及中程混合动力飞行器，是国内*具有载人级新能源飞机电驱动系统开发经验的供应商；而常州市小域智能科技有限公司，其主要配套大疆无人机，生产的无人机伞降设备，技术水平和市场占有率在国内均居*。

创投日报记者还发现，落户常州的丰飞智控，其设计的eVTOL基于自主飞行控制系统，已取得了显著的技术突破，该公司倾转旋翼的原理样机已成功试飞。

常州竞逐“低空之城”的缩影还体现为—上个月，白鲸航线大型无人货运飞机（W5000），在常州罗溪镇白鲸航线龙城基地开始建造。其是常州乃至江苏*家科技含量较高的大型整飞制造厂，年产整机120架左右，也是地区制造业升级的标杆。

发展低空经济，常州还具有先发优势，早在2015年，常州就开始积极拥抱低空经济，规划建设了无人机产业园和特色小镇，并获批全国*真高500米、半径3公里无人机训练空域。今年初，常州完成4.9ghz频段5g低空专网建设，成为全国首批实现低空区域网络商用落地城市。

中国城市发展研究院农文旅产业振兴研究院常务副院长袁帅告诉创投日报记者，常州大力发展低空经济的原因主要基于其战略眼光和长远布局。低空经济作为新兴的经济形态，具有广阔的市场前景和巨大的发展潜力。常州通过发展低空经济，旨在推动产业结构优化升级，培育新的经济增长点，提升城市综合竞争力。

对于常州在发展和招引低空经济产业链企业的建议，袁帅认为，需要加强政策引导和扶持，制定更具吸引力的优惠政策和激励措施，降低企业运营成本，提高企业投资回报率；完善基础设施建设，加快通用机场、起降场及低空智联网等配套设施建设；加强招商引资和人才引进工作等。

动力电池撑起常州经济“半边天”

常州正是凭借其在全国乃至全世界都享有盛名的动力电池产业，才迅速成为杀入低空经济赛道的“黑马”。

制造一台新能源整车，需要多达2万多个零部件。有着雄厚工业基础的常州，选择将主攻点放在新能源整车的“心脏”——动力电池。目前常州动力电池产业链完整度高达97%、居全国之首，全球每10辆新能源汽车就有1辆搭载“常州造”电池。

全球排名前十的动力电池企业中，有四家落户常州。宁德时代、理想、比亚迪、贝特瑞等国内超过70%的细分领域链主企业也在常州设立了制造基地和研发机构。

上述投资人对创投日报记者分析，eVTOL（电动垂直起降飞行器）和无人机是低空经济的主力应用场景，其动力稳定性、长续航能力是保证安全性和可商业化应用的重要前提。而要想大规模推广eVTOL和无人机，则需要大量的动力电池，因此在低空经济产业，动力电池行业将赢得大发展的风口和机会。

他透露，“目前低空经济赛道投资人仍在寻找无人机动力电池技术企业，包括一些国资和市场化头部机构。而常州具有完成的产业链和企业集群，因此会有不少投资人前去挖掘具有潜力的独角兽企业。”

创投日报记者了解到，在常州设厂的宁德时代、中创新航、卫蓝新能源等企业，也都已经在飞行汽车、无人机等低空经济领域有相关电池产品的布局。比如，此前小鹏汇天飞行汽车X3试验样车成功首飞，中创新航为其提供动力；小动力产线是卫蓝新能源率先启动的产线，已经有三年多时间，主要供应无人机行业。

据财联社创投通-执中数据显示，注册于常州的基金所投低空经济相关项目一共有22个，包括云圣智能、翼菲自动化、遨博智能等，关联基金包括常春藤（常州）股权投资基金合伙企业、常州方广三期股权投资合伙企业、常州清源致远创业投资合伙企业等，关联投资机构为常州市政府投资基金、常州武进新兴发展基金、常春藤资本等。