联盟将布局建设市级“低空空域调度指挥系统和安全保障重点实验室（中心）”，力争在1年内，形成1至2个成熟稳定、安全可靠、运转高效的低空指挥调度系统。

作者 | 郑远方

继北京海淀区4月末发布《建设商业航天创新高地行动计划（2024-2028年）》之后，在今年实现常态化发射。

今日，北京市丰台区低空经济产业创新发布大会举行，北京低空经济产业发展联盟宣布成立。

该联盟由丰台区政府发起，聘请首席科学家，中国航天空气动力技术研究院、中国通信信号集团有限公司、交控科技、中船海丰航空科技有限公司、北京航空航天大学为轮值副主席单位；

交控科技、中国通号、鸢飞科技为秘书长单位；

北京理工大学、北京交通大学、中国兵器*研究院、北京航天三发高科技有限公司、蜂巢航宇、这里飞公司、信天智行、艾迪智联等20家单位为首批成员单位。

北京低空经济产业发展联盟相关负责人表示，联盟以国家低空经济深度发展战略及北京市相关产业政策为指导，聚焦低空空管、飞行器研制、运营服务三大产业板块，以市场为导向，以企业为主体，坚持创新发展、合作共赢的原则，搭建政、产、学、研、用协同平台。

联盟结合丰台区在轨道交通、航天等领域积累的核心技术，将布局建设市级“低空空域调度指挥系统和安全保障重点实验室（中心）”，成立若干独立研究团队，开展产业关键技术的协同创新，力争在1年内，形成1至2个成熟稳定、安全可靠、运转高效的低空指挥调度系统。

值得一提的是，中国通号、交控科技之前主要业务聚焦于铁路列车运行领域，分别主营轨道交通控制系统与信号系统。目前，这两家公司正在推动成立低空管控研究中心，着力开发集合“空中高德”“空中信号灯”“空中安全控制”等多功能为一体的低空管控平台。

同样也是今日，南京市举行低空经济发展大会，在会上获悉，南京市近日发布《南京市促进低空经济高质量发展实施方案（2024-2026）》，在基础设施方面，未来三年，南京将逐步完善全市低空飞行地面基础设施和低空数字智联网，建成240个以上低空航空器起降场（点）及配套的信息化基础设施，建成3个以上试飞测试场和操控员培训点，规划建设1到2个通用机场，开通120条以上低空航线。

▌低空布局 空管先行

空管系统是传统民航空中交通管理的核心，而在低空产业中，其同样是低空基础设施建设的关键环节。

站在当前时点上，低空经济产业配套仍不成熟，一大挑战便来源于低空空中交通管理欠缺。未来随着低空经济发展，低空空域内的载人/载物无人机的数量也将快速增长，飞行活动频率也将随之上升，产业亟待空管系统建设。

图源：中金公司

传统民航空管模式下，人工操作在空管系统中占比较大，新型低空空管则需要引入大量先进技术。广发证券5月10日报告也指出，通信、导航、监视与空中交通管理系统是传统民航空中交通管理的核心，低空背景下，无人化、精细化、智能化是新一代空管的重要特征。

当前，各个地方政府都在开展低空智联网设计思路的探讨工作，将低空空域监视、移动互联网、卫星导航、大数据、云计算、人工智能等新技术与低空经济产业进行融合。

落实到产业链具体环节上，中金公司4月14日报告指出，通航机场和起降平台低空空管建设是*受益的环节之一，中性假设下，我国在2024-2030年通航机场和起降平台的低空空管建设投入有望超300亿元。除此之外，5G-A建设、航路航线周边空管设施建设等有望为低空空管产业打开更大成长空间。

A股中，空管系统相关厂商包括：